车评头条：铃木维特拉本田HR-V海外对比试驾

很多人对车评头条：铃木维特拉本田HR-V海外对比试驾不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ在近年来的SUV细分市场上，小型SUV级别的增速异常之快，各大厂商都在乐此不疲的推出全新小型SUV，不过如果要列数这一级别的鼻祖车型，铃木维特拉绝对算的上是其中之一，早在1988年维特拉这个名字就已经出现在市场上。时过境迁，在如今的小型SUV市场上铃木的地位并不乐观，但全新一代维特拉凭借着焕然一新的面貌也是给人以诸多期待，不过维特拉要面对的竞争对手们也都十分强大，此次我们就找来了这一级别另一款优秀车型本田HR-V来与其一较高下。

ĠĠ车型和售价

ĠĠ参与此次对比的两款车都是各自车系的顶配车型，本田HR-VVTi-L版本的售价为32990澳元（约合153000元人民币），铃木维特拉RT-X版本则稍便宜一些，售价为31990澳元（约合148360元人民币）。两款SUV的配置都很丰富，标准配置都包括LED自动大灯、感应雨刮、17寸轮圈、前后倒车雷达、倒车影像（本田HR-V包含三个视角）、无钥匙进入和一键启动系统、定速巡航以及全景天窗等。

ĠĠ作为一款小型SUV，本田为HR-V提供了前驱系统，而铃木则是一向重视越野性能，为维特拉搭载了ALLGRIP四驱系统。除此之外维特拉RT-X还标配导航系统，而HR-V只能支持智能手机互联，但本田SUV则提供了电加热前座椅和电子手刹等实用装备。另外HR-V的主动安全配置也更为丰富，本田为其装备了正碰预警系统、车道偏离预警系统、盲点监测等。从配置清单上来看，仅贵出1000澳元的本田HR-V显得更具性价比。

ĠĠ动力系统

ĠĠ本田为HR-V搭载一台源自思域的1.8L四缸汽油发动机，并匹配CVT无级变速箱，铃木维特拉则搭载排量更小的1.6L汽油动力，这台发动机源自S-Cross，与其匹配的是六速自动变速箱。排量更小的维特拉在动力数据方面也不占优势，这台发动机的最大输出功率为86千瓦/6000rpm，峰值扭矩156牛米/4400rpm，本田HR-V的最大输出功率则为105千瓦/6500rpm，峰值扭矩172牛米/4300rpm。

ĠĠ虽然铃木为维特拉搭载的这台六速自动变速箱的表现已经足够顺滑，但1.6L发动机在动力上的劣势依旧会时不时的暴露出来，尤其是在急加速或者上坡时发动机转速经常会被迅速拉升至4000rpm以上，伴随而来的则是较大的发动机噪声，所幸这台发动机在怠速和高速巡航时的噪声控制都做得很不错。

ĠĠ相比之下通过一台1.8L发动机来输出动力的本田HR-V则显得更加游刃有余一些，急加速超车时这台SUV的提速也足够快，CVT变速箱则能保证平顺的动力输出，虽然HR-V的动力性能达不到同级别顶尖高手（比如马自达CX-3）的水准，但对于大多数城市SUV消费者来说已经够用。

ĠĠ油耗方面，铃木维特拉的官方综合油耗为6.3L/100km，本田HR-V则为6.9L/100km，实际试驾得到的综合数据也是维特拉更低一些，为7.8L/100km，HR-V达到了8.6L/100km。

ĠĠ动态表现

ĠĠ两款SUV的动态性能表现也是各有特点，车身更重的本田HR-V给人以更加稳重的感觉，底盘动态表现很紧致，悬架的滤震效率也很出色，再加上良好的隔音效果，HR-V的车内乘坐感受还是很舒适的。

ĠĠ铃木维特拉开起来则更加灵巧，尤其是转向要比HR-V更轻，力反馈也更加自然。另外四驱系统和马牌ContiEcoContact轮胎则为维特拉提供足够的抓地力，在激烈驾驶时表现出的极限更高。

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